Der Streckenanschlag wird mittels zweier U-Eisen, die unter der Schiene hindurchreichen sowie zweier T-Eisen an den Schwellen befestigt. Durch unterlegen von Zwischenlagen wird ggf. die richtige Höhe hergestellt. Anstelle der T-Eisen werden heute jeweils zwei Winkeleisen verwendet. Hinter dem Streckenanschlag ist der Betonkasten für den Löschstoß zu sehen.