Signale der Versuchsstrecke II

  

Einfahrsignal mit Vorsignal am Mast · Ausfahrsignal mit Hp 0 und Hp 2
in Nie­der­salz­brunn, heu­te Orts­teil Wal­den­burgs (Wałbrzych-Szczawienko)

Das im rechten Bild sichtbare Hp 1 dürfte falsch re­tu­schiert sein, da die durch­ge­hen­den Glei­se rechts des Si­gnals lie­gen, die Aus­fahrt ab die­sem Si­gnal folg­lich über ab­zwei­gen­d zu be­fah­ren­de Wei­chen ver­lau­fen dürf­te und dem­nach mit Hp 2 zu sig­na­li­sie­ren wäre. Au­ßer­dem steht die da­hin­ter sicht­ba­re dop­pel­te Kreu­zungs­wei­che ih­rem Si­gnal­bild nach so, daß gar kei­ne Aus­fahrt ein­ge­stellt sein darf. Ein ab­fah­ren­der Zug wür­de die­se Wei­che auf­fah­ren.

  

Die gleichen Ansichten im August 2004. Das Ein­fahr­si­gnal A am rech­ten Bild­rand ist we­gen des Be­wuch­ses der Bö­schung vom Foto­stand­ort aus kaum noch zu se­hen. Es zeigt das Si­gnal­bild S13, das dem deut­schen Hl 12a – Fahrt mit 40 km/h, Halt er­war­ten – ent­spricht.

Signal mit Arbeitsbühne

in Niedersalzbrunn, heute Ortsteil Waldenburgs (Wałbrzych-Szczawienko)

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