Die Signalverbindungen der S-Bahn

Gegenüberstellung der Signalverbindungen Sv 1 bis Sv 8 mit den entsprechenden Formsignalen und Gegenüberstellung der ein­zel­nen Sinn­bil­der für La­ge­plä­ne mit den Licht­ta­ges­sig­na­len al­ter Bau­art (Ein­zel­lam­pen­sig­na­le) und neu­er Bau­art (Re­lais­sig­na­le) nach den Zei­chen und Mu­ster für Stell­werks­plä­ne (StZM)
Gezeichnet: Berlin, im Januar 1948
Signalverbindung:		Formsignal:
Sv 1			Hp 1 Vz 2
Sv 2			Hp 1 Vz 1
Sv 3			Hp 0
Sv 4			Hp 0
Sv 5			Hp 1 Vz 3
Sv 6			Hp 2 Vz 2
Sv 7			Hp 2 Vz 3
Sv 8			Hp 2 Vz 1
Zeichenerklärung:
	grün		gelb
	rot		Ersatzrot
	Zusatzgrün, wenn das dar­über­be­find­li­che Grün­licht auch al­lein auf­leuch­tet
	Blende gelb und grün
	Blende rot und grün
A: Selbsttätige Signale, Haltstellung gelb/gelb Der Flügel des Hauptsignals bleibt unausgefüllt. Verwendung als: Ausfahr- und Blocksignal auf glatter Strecke
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 3
zeigt: Sv 2 Sv 3 Sv 5
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 3 Sv 5
B: Selbsttätige Signale, Haltstellung rot Der Flügel des Hauptsignals wird schraffiert. Verwendung als: Einfahr- und Nachrücksignal auf glatter Strecke
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4
zeigt: Sv 2 Sv 4 Sv 5
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4 Sv 5
C: Halbselbsttätige Signale, Haltstellung rot Die Flügel des Hauptsignals werden voll ausgefüllt. Verwendung als: Deckungs­sig­nal vor Ab­zwei­gun­gen, Ein­mün­dun­gen und Kreu­zun­gen
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4
zeigt: Sv 2 Sv 4 Sv 5
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4 Sv 5
zeigt: Sv 4 Sv 6 Sv 8
zeigt: Sv 4 Sv 7 Sv 8
zeigt: Sv 4 Sv 6 Sv 7 Sv 8
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4 Sv 6 Sv 8
zeigt: Sv 2 Sv 4 Sv 5 Sv 7 Sv 8
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4 Sv 5 Sv 6 Sv 7 Sv 8
D: Wechselweise selbsttätige und halbselbsttätige Sig­na­le Signale je nach Lage des Umleithebels Der obere Flügel des Hauptsignals wird nur zur Hälfte ausgefüllt, die andere Hälfte bleibt unausgefüllt. Haltstellung als selbsttätiges Signal gelb/gelb, als halbselbsttätiges Signal rot. Verwendung an Stelle von Gruppe C, wenn zeitweise oder im Regelbetrieb nur in einer Richtung gefahren wird Beispiele:
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 3 Sv 4
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 3 Sv 4 Sv 5 Sv 6 Sv 7 Sv 8
Der obere Flügel des Hauptsignals wird nur zur Hälfte ausgefüllt, die andere Hälfte wird schraffiert. Haltstellung als selbsttätiges Signal und als halbselbsttätiges Signal rot. (Verwendung wie oben) Beispiel: Einfahrsignal, gleichzeitig zur Deckung einer Notkehre
zeigt: Sv 1 Sv 2 Sv 4
E: Sonstige Signale Sind diese Signale mit der Signalverbindung an einem gemeinsamen Signalschirm angeordnet, so werden sie über dem Sinnbild dargestellt.
	Bremspfeil		Beispiel
	Ersatzsignal
	Vorrücksignal
	Wartezeichen
	Wartezeichen mit Vorrücksignal

Die Darstellung entspricht nicht ganz dem Ori­gi­nal, das A3-Quer­for­mat hat. Die ein­zel­nen Ta­bel­len­ab­schnit­te sind auf dem Ori­gi­nal ne­ben­ein­an­der dar­ge­stellt, das Schrift­feld da­bei wie üb­lich un­ten rechts. An­stel­le der far­bi­gen Lich­ter sind die für Schwarz­weiß­dar­stel­lun­gen üb­li­chen Sym­bo­le ver­wen­det, der Sig­nal­schirm ist da­bei nur als Rah­men ge­zeich­net.