Der Streckenanschlag wird mittels zweier U-Eisen, die unter der Schiene hindurchreichen sowie zweier T-Eisen an den Schwellen befestigt. Durch unterlegen von Zwischenlagen wird ggf. die richtige Höhe hergestellt. Anstelle der T-Eisen werden heute jeweils zwei Winkeleisen verwendet. Hinter dem Streckenanschlag ist der Betonkasten für die Drosseln des Löschstoßes zu sehen. Das Foto besteht lediglich aus zwei abwechselnd zu sehenden Teilbildern, in Wirklichkeit dauert die Umstellung etwa ein bis zwei Sekunden.